Відповідальність перевізника за порушення договору перевезення вантажу автомобільним транспортом за законодавством України та ЄС

Abstract

У статті досліджено особливості відповідальності перевізника за порушення умов договору перевезення вантажу автомобільним транспортом за законодавством України та ЄС, зокрема, проаналізовано нормативно-правові акти, що встановлюють відповідальність, вказано на окремі проблеми правового регулювання. Визначено, що законодавство, що регулює питання відповідальності за порушення умов договору перевезення вантажу автомобільним транспортом поділяється на міжнародні правові акти, загальне законодавство та спеціальне законодавство. Охарактеризовано відповідальність за прострочення доставки вантажу за договором перевезення вантажу автомобільним транспортом у законодавстві Польщі та Німеччини. Наведено позиції науковців стосовно принципу обмеженої відповідальності в транспортних правовідносинах. Проаналізувавши норми законодавства щодо перевезень вантажів автомобільним транспортом, виділено такі характеристики відповідальності за договором перевезення: 1) у законодавстві України відповідальність сторін за невиконання або неналежне виконання умов договору перевезення вантажу автомобільним транспортом регулюється загальним законодавством, що регулює питання відповідальності за перевезення вантажу для всіх видів транспорту, а також спеціальним, яке регулює безпосередньо питання відповідальності за порушення договору з перевезення вантажу автомобіль-ним транспортом; 2) підставою для відшкодування шкоди є не просто порушення зобов’язань, а вин-не порушення; 3) відповідальність за договором перевезення обмежена межами вартості вантажу; 4) порівнюючи законодавство зарубіжних країн (Польщі та Німеччини), варто відмітити, що сума відшкодування шкоди за прострочення доставки вантажу обмежується подвійною та потрійною платою за перевезення, що є більшою сумою в порівнянні з національним законодавством. Наголошено на тому, що відповідальність перевізника за недотримання умов збереження вантажу необхідно змінити на повну відповідальність в нормах ЦК України та нормах транспортного законодавства, що дозволить повноцінно захистити права та законні інтереси потерпілої сторони зобов’язання.

The article examines the specifics of the carrier’s responsibility for breaching the terms of the contract of carriage of goods by road under the legislation of Ukraine and the EU, in particular, the regulatory legal acts establishing liability are analyzed, and certain problems of legal regulation are pointed out. It was determined that the legislation regulating the issue of liability for the violation of the terms of the contract of carriage of goods by road is based on international legal acts, general legislation and special legislation. Liability for late delivery of goods under the contract of carriage of goods by road is characterized in the legislation of Poland and Germany. The positions of scientists regarding the principle of limited liability in transport legal relations are presented.Analyzing the legislation on the transportation of goods by road transport, the following characteristics of responsibility under the contract of carriage are highlighted: 1) in the legislation of Ukraine, the responsibility of the parties for non-fulfillment or improper fulfillment of the terms of the contract for the carriage of goods by road transport is regulated by the general legislation that regulates the issue of responsibility for the carriage of goods for all types of transport , as well as a special one, which directly regulates the issue of liability for violation of the contract for the carriage of goods by road transport; 2) the basis for compensation is not just a breach of obligations, but a culpable breach; 3) liability under the contract of carriage is limited to the value of the cargo; 4) comparing the legislation of foreign countries (Poland and Germany), it is worth noting that the amount of compensation for the delay in the delivery of the cargo is limited to double and triple the fee for transportation, which is a larger amount compared to the national legislation.It is emphasized that the responsibility of the carrier for non-compliance with the conditions of cargo storage must be changed to full responsibility in the norms of the Central Committee of Ukraine and the norms of transport legislation, which will allow to fully protect the rights and legitimate interests of the injured party of the obligation.